财联社 1 月 23 日讯（剪辑 夏军雄）据媒体报谈，欧盟规画通过全欧盟鸿沟的补贴步调来刺激电动汽车需求，以撑合手深陷逆境的欧洲汽车产业。

欧盟委员会履行副主席特蕾莎 · 里贝拉在达沃斯论坛弱点接收采访时暗示，欧洲官员们仍在制定激勉规画的决议。

里贝拉说："咱们应该从泛欧洲的角度来洽商若何促进这些步调，而不是通过国度补贴。"她教训称，不要堕入"一种国度气象与另一种国度气象的竞争"。

德国总理朔尔茨周二袒露，欧盟委员会正在洽商他建议的一项欧盟补贴规画。德国政府于 2023 年短暂取消了其国内的补贴规画，导致电动车销量大幅下滑。

据行业组织欧洲汽车制造商协会称，尽管很多欧盟成员国为电动汽车提供了激勉步调，但要求各异很大，有几个成员国根柢不提供购买补贴。

欧盟濒临的一个挑战是联想一项稳妥世贸组织规章的规画，同期幸免补贴流向其他国度的汽车制造商。

里贝拉承认，欧盟需要在快速电气化和"欧洲品牌在数目和质料上难以得志需求"之间，必须实现"复杂的均衡"。

算作负责欧盟"绿色产业"策略的官员，里贝拉暗示，潜在的激勉规画将是撑合手汽车行业的几项步调之一。她补充称，欧洲汽车制造商"需要一个全面的视角来更新其产能，并赶上大家鸿沟内的需求。"

里贝拉否定了推迟欧盟"燃油车禁令"的可能性，因为汽车行业需要"可计议性和明确性"。

欧盟 2023 年通过了一项政策，从 2035 年起欧盟境内将辞让销售排放二氧化碳的新车，这意味着燃油车改日将不再允许销售。

可是，"燃油车禁令"遭到了欧洲汽车制造商的按捺，它们脚下正搪塞电动汽车销售疲软和来自中国制造商的强烈竞争。的确总计欧洲主要汽车制造商昨年王人发布了盈利预警。

"在提供了一定细目性的情况下，从头开启这一参谋绝不测念念，因为它只会惩办那些精致对待它的先驱，而弗成为那些尚未行为的企业带来任何上风，"里贝拉暗示。

不外开yun体育网，里贝拉也称，她忻悦在年度电动汽车销售蓄意，以及汽车制造商因未达到蓄意而濒临的罚金方面保合手活泼性。