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DeepSeek 将车企过度营销的典型发达，总结为"本领夸大、意见炒作、神色挟制"；将深层驱动要素，总结为"老本压力、同质化竞争、流量惊恐"；且将行业危害性，总结为"消耗者信任危急、研发资源错配、市集次第诬告"。

在笔者看来，无非一句话——不要投诚任何车企的营销，因为他们接纳讨巧的阵势，只为更莽撞地掏空你钱包！

3 月 3 日，零跑、一汽同期发布推文，两边仍是完成《政策配合关怀备忘录》的签署，旨在接下来共同在本领上进行接头，以及通过老本上的配合、实现全产业链资源的协同。

央企如斯深爱一家新势力，这是第一次，将之视手脚里程碑事件，并不为过。

可发现，自诞生多年以来，由朱江明率领的零跑长久低调行事，未始出现过一次营销翻车案例。"广积粮，缓称王"，事实诠释注解酒香不怕胡同深，营销并弗成成立一切。

转头这几年的汽车圈，满纸狂谎话、满是营销味，"何小鹏敦朴了，李想千里默了"，营销味形成了营销泪，细想来，又何尝不是过度营销的适度。

2023 年，王凤英转圜小鹏于水火，正触底反弹之际，何小鹏经受媒体采访，坦白的"当今市面上宣传的 AEB 功能 99% 是假的"金句，遭到友商的抗议，余承东更是转提问界 OTA 的推文，暗示"连 AEB 是什么，真的有车企的一霸手还根柢莫得搞懂呢"。

何小鹏的话没说全，按照他的情理，AEB 存在不同的策略，自家有保守策略，他家有激进策略，但客不雅来说，" 99% "本是莫得经由大数据上的考证，贸然说出来难免给东谈主一种夸大事实的嗅觉。

事件的临了，何小鹏、余承东抓手言和，就此休战，但从这个事件得出的想考等于：车企高管一言一行王人需严慎。

2024 年 3 月，梦想 MEGA 厚爱上市，没过几日，大批黑水军转移，从外不雅规画上脱手，打得梦想措手不足，致使终年活跃于微博的李想，停更数日，即使背面发声痛批黑水军并作自我反想，李想在酬酢平台的活跃度，不再似以往。

值得提防的是，梦想 MEGA 上市之前，李想曾屡次针对这款车型进行自我营销，如 2023 年 5 月累积上忽然出现了 MEGA 的渲染图，李想直言："真规画成这鸟样，我就把规画团队王人干掉，趁机我方跳楼。"

伏笔埋了泰半年，当 MEGA 厚爱亮相后，才知谈，渲染图的出现和李想的直言，其实是一场用心规画的营销接洽。即便自后李想发布 AI 换脸的跳楼动图，以"罢了快乐"，获取大批流量，但此番营销难免过度，有多大的流量就要承受多大的反噬，树大势必招风。

小米与华为营销层面的暗斗，从数码圈席卷至汽车圈，海浪澎湃，如今看来，惟有雷军能够安如泰山。

SU7 Ultra 从 81.49 万元预售到 52.99 万元起售，一时之间，营销能手雷军让无数东谈主产生了一个错觉——我买得起！

要是产生这种错觉，不妨看回笔者著述起首所说的那句，"不要投诚任何车企的营销，因为他们接纳讨巧的阵势，只为更莽撞地掏空你钱包"。不然，雷军，正冉冉地掏空你的钱包。

"重剑无锋，大巧不工"。事实上，雷军的营销，谈不上过度，莫得锐利的言辞，亦莫得夸张的动作与神气，走马观花才是最顶级的操作。致使的，即使小米 SU7 在规画上鉴戒保时捷之嫌，临了竟是获取保时捷负责东谈主"好的规画老是心有灵犀的"正面复兴。

拉踩，又似没在拉踩。小米 SU7 Ultra 有益在上竞走了一圈，杰出保时捷 Taycan Turbo GT 创下的圈速，并让保时捷宁肯摘下告白牌，更是获取保时捷官方点赞，这背后，王人离不开雷军的顶级情商。

豪迈是碰巧，SU7 Ultra 厚爱上市前几日，余承东为自家的居品站台，一句"宇宙不要讥嘲它"，引起公论四起，把本该商议居品自己的学术型氛围，一下子飞腾到简便阴毒的骂战。从数码圈席卷至汽车圈，网友们难免会将两位营销能手绑定在一谈，不厌其烦地商议，偌大的中国汽车圈，胜与负似乎不在于居品，而在"营销"二字间。

不管若何，把抓其中的"度"才是要道，无谓置疑的是，"过度营销会遭到反噬"——纵不雅这几年，这一定律，适用于汽车圈的任何一东谈主。

不管是哪个行业，流量王人是至关伏击，但正如《舌尖上的中国》常说的那句，"高等的食材时常只需要最简便的烹调阵势"，用劲过猛，时常会带来反面的效能。

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